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                英国GW为300马力的舷外柴Ψ 油发动机开发3D打印铸件

                2019 年 08 月 02 日

                      8月2日讯,总部位于英国西苏塞克斯的推进系统制造商Cox Powertrain选择了总部位于Shropshire的Grainger&Worrall(GW),为300马力的柴油舷外发动机采用3D打印技术开发半成力量主发动机铸件。 CXO300是一款4.4升㊣双涡轮增压V8发动机,可为商船,休闲和黑色長刀陡然向前一劈海上救援提供更高的燃油效率。由于产品需求旺盛,GW将利用新技术每周生产70套发动机。

                      “实现世界第嗡一,需要最好的供应商的支持,所有Cox的供应商都要仔细评估他手下給他傳訊们的能力,”Cox Powetrain采购主管Duncan Green说。 对于Cox来说,与供应商合作非常重♂要,因为供应商可以在时间尺度和所需的体积中为我 他们提供高质量◥,精密的☆发动机铸件。”

                Grainger&Worrall和3D打印

                      凭借75年的华乐棋牌和船用铸造经验,GW致力于数字化制造修復著◣,以加我就當著所有人快新产品的上市时间。最近,该公司投资了第三台大型CT扫描仪,以确保其所有组件的质量控↘制。到目前为止,GW对CT技术的总投√资超过120万英镑。

                      GW业务发展我能給你经理Matthias Schoeffmann称,该公司的砂型铸件是在3D打印的●支持下制造的。今年ξ早些时候,GW使用ExOne的S-max 3D打印机生产大型结构铝砂铸件,为HamiltonJet生产喷水推进系♀统。

                      据了解,GW还使用COSCAST,其中铝合金熔化并储存在电炉ξ 中,然后用电磁泵将液态金属输送到寶物也說不定砂模中。 COSCAST与GW的数字过程模◥拟,砂印,快速产品验证和精密加工协同和声棋牌。

                      对于CXO300的模型,这些方法将↘受到影响。 GW总监Matthew Grainger表示,“气缸盖以及上下▓曲轴箱将由Grainger&Worrall生产,作为四个重要发动机六級仙帝铸件的第一个系列》生产合同。“我们公司前輩所采用的创新铸造技术使我们成为COX大型←项目的理想供应商,这需要第一次发动机铸造交付,以便在年底前完成。我们的敏╱捷,灵活的方法是制造商和供应商咔的完美解决方♂案,致力于缩短产品現在應該是讓我們療傷时间,而且不需要对质量控制进行质量控制。“

                                               来自Grainger&Worrall的沙铸。照片来自GW。
                3D打印砂』型铸件
                      3D打印砂如果不動手型铸件被视为生产铸造模具的〓经济型替代品,无需复杂和ξ昂贵的工具。与GW一样,ExOne的S-Max和新近推出的S-Max Pro也∏为各种应用的公司提供支持。5月,工业泵制造商和铸造厂PumpWorks Castings,LLC推出了S-Max系统,将生产两个定制零件的交付周期从17周减少到8周。

                      在此之前,ExOne与位于俄亥俄其中斗了多少次州的3D打印工具和零件↘制造商Catalysis Additive Tooling合作,为中低批量生产零件创本事建了一种新的3D打印〓加工工艺。首先是在S-Max上生产的砂模,然后使用Catalysis的专有涂层进行加工。这创造了卐一种可重复使用的工具,可以在传统注塑,真空成型或铸造工艺中制造◇塑料,玻璃纤维,泡沫或其ζ他复合材料部件上使用。

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